원료는 일반적으로 폐타이어, 폐고무제품, 고무제품 공장에서 발생하는 잔재 및 폐기물이다. 고무는 중국의 중요한 전략적 자원으로 세계& #39;의 연간 소비량의 30%를 차지하지만 중국& #39;39;39;39;39;39;39;39;39;39;39;39;39;39;39;39;39;39;39;39;39 ;39;39;39;39 ; s )의 고무 자원입니다. 통계에 따르면 2018년 중국의 폐타이어 회수량은 512만 톤으로 그해 폐타이어 생산량(약 1450만 톤)의 35.3%에 불과했다. 나머지 폐타이어 자원의 거의 2/3가 효과적으로 활용되지 않았습니다.
국가통계국이 발표한 관련 자료에 따르면, 2019년 중국은 약 3억3000만 개의 폐타이어를 생산해 1000만 톤 이상에 해당하며 매년 폐타이어 발생량은 6%에서 8%로 약 2억 9천만 개의 폐자동차 타이어가 88%를 차지합니다. 고무 타이어 케이싱 생산량은 8억4000만개로 전년 동기 대비 3.2% 증가했다. 그러나 자동차 타이어에는 일정한 수명이 있습니다. 수명을 초과하는 타이어를 장착하면 자동차의 성능에 악영향을 미칠 뿐만 아니라 심각한 경우 자동차의 운전 안전에도 영향을 미칩니다. 2021년 1분기 중국& #39;의 자동차 생산 및 판매는 각각 635만 2000대와 648만 4000대로 전년 동기 대비 각각 81.7%, 75.6% 증가했다. 중국& #39;의 자동차 산업의 급속한 발전은 또한 중국& #39;39;39;의 타이어 산업의 발전을 주도했으며 전체 생산량은 8억 이상을 유지하고 있습니다. 데이터에 따르면 2021년 1월부터 3월까지 중국 고무 타이어 케이싱 생산량은 2억 1471만6000개로 전년 동기 대비 18.7% 증가했으며 타이어 산업의 발전도 폐타이어 급증으로 이어졌다. . 따라서 자동차 소유가 크게 증가함에 따라 중국의 연간 폐타이어 생산량도 빠르게 증가합니다. 이렇게 거대한 폐타이어 처리 시장! 원료 공간은 무궁무진합니다!
