현재 중국은 세계 각국의 눈에 이미 '자동차 대국'이 되었고, 중국 자동차 산업의 발전이 점점 더 거대해지고 있는 가운데, 중국의 타이어 생산량도 수년째 세계를 선도하고 있으며, 중국이 매년 생산하는 폐타이어 양이 세계 1위를 차지하고 있다고 할 수 있다.
교체된 폐타이어가 자동차 정비소 앞에 쌓여 있는데, 이를 판매하려면 어떻게 처리해야 할지 몰라 골머리를 앓고 있습니다.
폐타이어 처리 방법
전 세계적으로 매년 10억 개의 폐타이어가 생산된다고 해도 과언이 아니며, 폐타이어로 인한 다양한 문제가 수년에 걸쳐 잇따라 나타났습니다. 예를 들어, 폐타이어가 장기간 축적되면 화재가 발생하기 쉽고 환경이 오염될 수 있습니다. 올해 초 허베이성 바오딩시에서 오래된 타이어 적재 지점에서 화재가 발생하여 화재가 거세지고 연기가 하늘로 치솟았습니다.
속담처럼 수요가 있으면 사업이 있다. 세상에 폐타이어가 너무 많고 일련의 문제가 얽혀 있을 때 생겨나는 산업이 있는데, 바로 폐타이어 재활용 가공 산업이다. 우리 모두가 알다시피 폐타이어는 산업 전체에 "검은 오염"을 가지고 있기 때문에 이러한 오염을 해결하는 것도 지구 환경 보호에서 극복해야 할 문제가 되었고, 이는 폐타이어 재활용 산업이 올바른 위치에 있어야 함을 의미한다.
타이어 재활용의 이점은 무엇인가요?
폐타이어 재활용의 주요 목적은 세 가지입니다. 하나는 강철 와이어, 두 번째는 카본 블랙, 세 번째는 정유입니다. 타이어에서 추출한 강철 와이어는 재활용을 위해 제철소로 보낼 수 있으며, 카본 블랙은 펠릿화 장비로 과립으로 만든 후 통기성 플라스틱 활주로를 만드는 데 사용할 수도 있습니다. 정유의 경우 고무를 고온에서 용해하고 냉각하고 증류 기술로 연료유를 얻은 다음 가솔린으로 가공하여 연료로 사용할 수 있습니다.
이러한 관점에서 볼 때 폐타이어 재활용으로 얻는 이익은 실제로 우리의 상상을 훨씬 뛰어넘습니다. 왜냐하면 타이어에 들어 있는 많은 물질이 실제로 재활용 가치가 있고 재활용 폐타이어의 가격이 상승함에 따라 앞으로 폐타이어 재활용은 완전한 산업 사슬을 이루게 될 것이기 때문입니다.
