재활용 타이어는 세계 산업이되었으며 새로운 기술의 출현으로 이러한 유형의 폐기물을 처리하는 혁신적인 방법을 점점 더 많이보고 있습니다. 미래는 더 이상 매립지에 가지 않고 더 잘 사용할 수있는 스크랩 타이어에 대해 밝게 보입니다.
이 기사에서는 타이어 재활용 과정을 수행하는 다양한 방법을 간략하게 설명합니다. 타이어에는 재활용 기술을 통해 새로운 자원과 제품을 생산하는 데 사용될 수있는 다양한 귀중한 재료가 포함되어 있습니다.
타이어 림 재활용
타이어 재활용 과정의 첫 번째 단계는 스크랩 타이어에서 강철 또는 합금 림을 제거하는 것입니다. 이는 두 가지 목적을 제공합니다. 먼저 타이어는 림을 제거한 후에는 처리하기가 더 쉽고, 둘째, 스크랩 스틸은 이익을 위해 판매되어 새로운 제품으로 재활용 할 수 있습니다.
타이어 측벽 커터
타이어 림을 제거한 후 스크랩 타이어의 측벽도 잘릴 수 있습니다. 이것은 타이어 재활용 과정에서 다양한 용도를 가지고 있습니다.
나머지 측벽은 농업 관행에서 사일리지 뿌리 덮개로 재사용 할 수 있습니다.
와이어 비드를 제거하면 타이어 파쇄기가 마모를 방지합니다.
가공 된 타이어는 관리 및 패키지가 더 쉽습니다.
타이어 베이너
타이어 베이너측벽을 제거한 상태에서 전체 스크랩 타이어와 타이어를 모두 베일 할 수 있습니다. 후자는 또한 더 많은 타이어를 한 번에 베일로 만들어 운송 및 저장 공정을 크게 향상시킬 수 있습니다.
타이어 Baling은 다음을 포함하여 다양한 이점을 제공합니다.
타이어 화재의 위험을 제한합니다.
느슨한 타이어에서 물 축적 위험을 줄이면 모기의 번식지가 될 수 있습니다.
저장 공간 볼륨을 최대 80%감소시킵니다.
스크랩 타이어 핸들러의 연료 소비 및 운송 비용 절감.
타이어 재활용 방법
타이어가 단단한 베일로 형성되면 타이어 재활용 시설로 보내질 수 있으며, 이는 스크랩 타이어를 물리적으로 또는 화학적으로 치료할 수 있습니다. 이 과정은 타이어의 구성을 변경하여 귀중한 자원을 추출하거나 유용한 제품으로 변환합니다.
기계적 파쇄
이 방법은 타이어를 작은 조각으로 파쇄하기 위해 특수 장비를 사용해야합니다. 결과 타이어 조각 또는 스크랩은 다양한 응용 분야의 원료로 추가로 처리되거나 사용될 수 있습니다.
주변 연삭
주변 연삭은 주변 온도를 사용하여 타이어를 펠렛이나 부스러기 고무로 갈아줍니다. 이 과정은 타이어를 작은 입자로 절단하거나 분쇄하는 것이 포함됩니다. 일반적으로 몇 밀리미터에서 크기가 몇 센티미터입니다.
극저온 연삭
극저온 분쇄에서, 타이어는 액체 질소 또는 유사한 극저온 물질을 사용하여 동결된다. 냉동 타이어는 취성이되어 작은 입자로 쉽게 나눌 수 있습니다. 극저온 연삭은 종종 미세한 고무 분말을 생산하는 데 사용됩니다.
열분해
열분해는 고온에서 산소가 없을 때 타이어의 가열, 일반적으로 섭씨 400 ~ 600도 정도입니다. 이 열 분해 공정은 타이어를 액체 오일, 가스 및 탄소 검은 색을 포함한 다양한 부산물로 분해합니다. 이러한 부산물은 더 세련되고 연료, 화학 물질 또는 기타 재료를 생산하는 데 사용될 수 있습니다.
탈황
Devulcanization 프로세스는 탄성을 회복시키기 위해 불칸 화 된 고무의 가교를 파괴하도록 설계되었습니다. Devulcanization 공정은 타이어의 고무를 회수 한 다음 새로운 고무 제품을 생산하는 데 사용할 수 있습니다.
사용 된 특정 타이어 재활용 방법은 원하는 최종 제품, 사용 가능한 기술 및 재활용 시설의 용량에 따라 달라질 수 있습니다. 회수 된 재료 최대화 또는 에너지 생산과 같은 특정 유형의 타이어 또는 특정 재활용 목표에 다른 방법이 더 적합 할 수 있습니다.
